Запустили новое направление — высокоточные измерения с использованием лазерного трекера Leica AT403. Кроме оказания услуг по дистанционным измерениям, выверке и регулировке промышленного оборудования мы производим юстировку мобильных станков при проведении проектов выездной металлообработки с применением мобильных станков.
Запустили сайт shop.1grc.ru с каталогом наших типовых решений по ремонту различных узлов и агрегатов. Цены представленных решений опубликованы на сайте.
Наша задача – создать простой и понятный сервис для людей, которым необходимо восстановить типовую деталь, имеющую массовый спрос, неоднократно бывавшую на нашем производстве, и технология восстановления которой нами отработана и унифицирована.
Каталог будет постоянно пополняться и развиваться. Обращаясь к нам, вы доверяете свою технику опытным мастерам и инженерам, которые уже неоднократно сталкивались с подобными поломками.
В нашем цехе мехобработки пополнение — смонтировали и запустили универсальный круглошлифовальный станок 3А174Б, который можно использовать как для врезного, так и для продольного шлифования.
Станок используется для круглошлифовальной обработки цилиндрических и конических поверхностей.
Наибольшая длина обрабатываемой детали 4 метра, а максимальный диаметр 800 мм, допускается установка деталей до 5 тонн.
Для расчета круглошлифовальных работ обращайтесь к менеджерам проектов
В цехе мехобработки мы запустили лоботокарный станок.
Наибольший диаметр обработки 2300 мм. Длина обрабатываемого изделия 3500 мм. Возможна установка более длинных валов при изготовлении специальной оснастки.
Данный лоботокарный станок предназначен для обточки и расточки валов, фланцев, колец, дисков и других тел вращения с цилиндрической и конической плоскостями.
Лоботокарная обработка расширила наши возможности по токарным услугам на стационарных станках. Ранее мы ограничивались диаметром 1100 мм, а максимальная длина восстанавливаемого вала составляла 19 метров.
Как опытно-механическое производство мы делаем много экспериментальных и нестандартных проектов и приобретая станок мы так же рассматривали его сверхвозможности.
Кроме услуг по токарной и лоботокарной обработке деталей мы оказываем услуги по мехобработке тел вращения на выезде (токарная обработка и шлифовка мобильными станками).
Мы увеличили свои производственные площади и открыли новый цех куда переехал слесарно-сварочный участок.
На новой территории запустили ЧПУ-станок плазменной резки металла.
Российская сборная заняла первое место на 10-м Чемпионате Европы по самолетному спорту в категории Advanced.
На самолете Extra-330LC выступали:
Артем Попов (Московская область),
Михаил Безденежных (Пермский край),
Владимир Котельников (Пермский край).
На самолете Су-31М выступали:
Роман Овчинников (г. Москва),
Дмитрий Самохвалов (г. Москва),
Механик – Александр Чеснейший.
На самолете Extra-330SC выступали:
Василий Плотников (Пермский край),
Владимир Якушев (Московская область),
и тренер Михаил Мамистов.
Абсолютным чемпионом Европы 2017 года стал Дмитрий Самохвалов (г. Москва). Бронзовым призёром по сумме многоборья – его товарищ по команде Роман Овчинников (г. Москва). Оба российских пилота выступали на российском самолёте Су-31М. Пятый в многоборье – Владимир Котельников (Пермский край).
Эти результаты позволили лётчикам российской команды стать чемпионами Европы в командном зачете. На второй строчке остались пилоты сильнейшей сборной команды европейского континента – Франции, бронзовые призёры – сборная Украины, в шаге от пьедестала на четвёртом месте — немцы.
Чемпионат Европы по высшему пилотажу категории Advanced проходил с 5 по 13 августа 2017 года под покровительством Чешского национального аэроклуба в 120 км юго-восточнее Праги – на аэродроме Хотеборш (Чешская Республика).
Россияне сделали заявку на победу еще в первом упражнении – Роман Овчинников стал лидером, Дмитрий Самохвалов – серебряным призёром. Во втором упражнении – «темном» комплексе – Дмитрий Самохвалов принял лидерство и получил золото по упражнению. Призёрами в оставшихся двух «неизвестных» упражнениях стали Дмитрий Самохвалов, Роман Овчинников и Владимир Котельников. Всего россиянами на прошедшем Чемпионате Европы завоёвано 9 медалей из 6 разыгранных комплектов.
Победы российской команды разделил тренер, подготовивший команду Advanced к Чемпионату континента — Заслуженный мастер спорта России, абсолютный многократный чемпион мира по высшему пилотажу – Михаил Владимирович Мамистов (г. Санкт-Петербург).
Российскую команду поддержали:
— Министерство спорта Российской Федерации.
— Валерий Бражник и Василий Плотников, оказав частичное финансирование спортсменов для участия в соревнованиях.
— Владимир Якушев, Михаил Шамолин, Владимир Пономаренко, компания GRC, оказав содействие и финансовую помощь в предоставлении и доставке самолетов — участников к месту соревнований и обратно.
— Михаил Мамистов, который не только превосходно подготовил российскую команду, но и взял на себя дополнительные обязанности пилота Warm up, чтобы сократить финансовые расходы сборной России на соревнованиях.
— Владимир Гавриленко, который предоставил самолет для полетов пилота Warm up.
Техническую поддержку оказали:
— Инженеры-механики Александр Чеснейший и Михайл Хинст (Michal Hynst).
— Борис Тылевич, который подготовил, согласовал и осуществил перелет наших самолетов.
— Михаил Максименко, который осуществил самое оперативное содействие и обеспечение зап. частями самолетов Extra.
— Александр Курылев, благодаря которому была решена проблема с генератором на самолете Су-31М.
Официальные результаты Чемпионата Европы ФАИ по высшему пилотажу категории Advanced 2017 года Страничка сборной команды России в Facebook
На днях установили свой внутренний рекорд по длине обрабатываемой детали на токарном станке: обработали вал длиной 19 метров. Обработка длинного вала происходила в рамках срочного аварийного ремонта экспандера труб на трубном заводе в Московской области. Подробнее в нашей публикации Токарная обработка длинного вала.
Обновили станочный парк на токарном участке. На сегодняшний день у нас в наличии 4 универсальных токарных станка. Максимальный габариты обрабатываемых деталей: диаметр 1010 мм, длина 12 м, масса 12 т.
Отработали технологию восстановления пера экструзионных шнеков длиной от 7 метров. Шлифовка и наплавка перьев производится на шлифовальном станке, который мы сами спроектировали и построили. Первая партия из трех шнеков успешно запущена в работу. Официально заявляем об открытии нового участка по обработке длинных шнеков.
По многочисленным просьбам «телезрителей» разработали и обкатали новую технологию по восстановлению на пресс-ножницах посадочных мест сёдел под неподвижные ножи мобильным фрезерным станком без вывоза оборудования с территории заказчика.
Вот так выглядит процесс фрезеровки посадки под седло на пресс-ножницах Lindemann EC-1034:
Тут можно посмотреть другие наши работы мобильным оборудованием: расточка, фрезеровка, шлифовка.